Аргонная дуговая сварка - ремонт и работы

Аргонная дуговая сварка - ремонт и работы

РЕМОНТ РАДИАТОРОВ,ИНТЕРКУЛЕРОВ,КОНДИЦИОНЕРОВ-ОСНОВНОЕ НАШЕ НАПРАВЛЕНИЕ.ДЕТАЛИ КОТОРЫЕ НА ВАШ ВЗГЛЯД НЕ ПОДЛЕЖАТ РЕМОНТУ МЫ ИХ ВОССТАНАВЛИВАЕМ. ЕСЛИ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ С ТУРБИРОВАННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ УВЕЛИЧИЛСЯ РАСХОД ТОПЛИВА, ЭТО ПРОБЛЕМА С ИНТЕРКУЛЕРОМ .ТОГДА ВАМ К НАМ.

РЕМОНТУ ПОДВЕРГАЮТСЯ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ ТАКИЕ КАК: Блок двигателя, Головка двигателя, Коллектор, Проушины, Крепления двигателя, Корпус корбки, Колесные диски и ТД.
РЕМОНТУ ПОДВЕРГАЮТСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА ТАКИЕ КАК:Капот, Крыло, Бампер, Пороги, Подножки и ТД. РЕМОНТУ ПОДВЕРГАЮТСЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОНДИЦИОНЕРА: Радиаторы,Конденсоры, Печки, Трубки и ТД.
А ТАКЖЕ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ ЛОДОК, ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, РАМ ВЕЛОСИПЕДА, МОТОЦИКЛА и ТД.

Аргонная сварка — это одна из разновидностей дуговой сварки, сварка неплавящимся электродом, обычно вольфрамовым, в среде инертных газов. В англоязычной литературе аргонно-дуговую сварку называют TIG-сваркой или GTAW-сваркой.

Сварочный электрод— при сварке аргоном, зона вокруг сварочной ванны и дуга защищены от воздействия атмосферного воздуха инертным газом. Если необходимо, к переднему краю сварочной ванны подается присадочный материал.

В результате аргонно-дуговой сварки, полученные швы отличаются высоким качеством и чистотой. Шов не требует очистки, так как исключается вероятность попадания шлака в сварной шов.

Технология сварки аргоном алюминия

Сварка аргоном ничего не имеет общего с плазменным напылением или пайком. Сварка алюминия
Сварка алюминия - процесс сложный и требующий от специалиста высокой квалификации. В первую очередь это связано с химическими особенностями алюминия.

При нагреве алюминия и его соприкосновении с кислородом воздуха, на поверхности образуется пленка окисла, которая препятствует работе с ним с использованием обычной электродуговой сварки. Для предотвращения взаимодействия нагретого алюминия с содержащимся в воздухе кислородом применяют один из инертных газов, а именно аргон.

Для сварки применяют тугоплавкие электроды из вольфрама. Электрод окружен керамическим соплом, из которого под высоким давлением к месту сварки нагнетается аргон. Благодаря этому в области сварки аргоном поддерживается среда с очень низким содержанием кислорода, что позволяет держать электрическую дугу между деталью и окончанием неплавящегося электрода. Главная цель создаваемой таким путем электродуги – это плавка самой детали и присадочной проволоки.

Поскольку алюминий – это один из самых распространенных материалов, использующихся при производстве автокондиционеров и подогревателей, то применение аргонной сварки является оптимальным решением задачи по устранению механических повреждений различных алюминиевых элементов этих систем. Ведь стоимость аргонной сварки намного ниже стоимости замены соответствующей сломанной детали.

Применение аргонодуговой сварки

Аргонная сварка может использоваться для сваривания практически всех металлов: проводить спектр работ с алюминием, силумином, чугуном, титаном, нержавеющей сталью, цветными и черными металлами. Очень широко аргонно-дуговая сварка применяется при ремонте различных агрегатов и узлов автомобиля, например:

  • радиатора;
  • поддона картера;
  • блока двигателя;
  • кондиционерных трубок;
  • силуминовых кронштейнов;
  • и других.